بنيادي فائدا (خاص طور تي 488 گيئر تناسب)
انتهائي بحالي ۽ چڙهڻ تي غالب ٿيڻ لاءِ انتهائي گھٽ-آخر ٽوڪ آئوٽOEM 4.10/4.11 سان مقابلو ڪيو ويو: ٽورڪ تقريبن 19٪ وڌائي ٿو، مڪمل طور تي ختم ڪري ٿو "بغير اڳتي وڌڻ جي رفتار" جيتوڻيڪ الٽرا وڏي ٽائرن سان. اهو تيز رفتاري، چڙهڻ ۽ پٿر جي لهڻ جي لاءِ وڌ ۾ وڌ برسٽ پاور فراهم ڪري ٿو، جڏهن ته مڪمل طور تي شفٽ جي هٻڪ ۽ ڇڪڻ کي حل ڪري ٿو.430 (4.30) / 456 (4.56) جي مقابلي ۾: اهو گهٽ-آخر ٽوڪ ۾ فيصلي واري اڳواڻي رکي ٿو. ڊرائيو ٽرين گهٽ دٻاءُ هيٺ هلندي آهي جڏهن 35 انچ+ ٽائر هلندا آهن، هيوي ڊيوٽي ٽوئنگ ۽ انتهائي راڪ ڪرلنگ، گيئر چپ ڪرڻ ۽ اوور گرم ٿيڻ جي خطري کي گهٽ ڪرڻ سان.اهم منظرنامو: 35/37-انچ وڏا ٽائر، راڪ ڪرولنگ، مٽي جي بحالي، ريگستاني ٽڪري تي چڙهڻ، ڳري ڊيوٽي ڇڪڻ. انتهائي آف روڊنگ لاءِ هڪ سچو ”ٽورڪ هٿيار“. فوجي-گريڊ طاقت وڌ کان وڌ اثر ۽ ٿڪائي مزاحمت ساندرست گرمي جي علاج سان جڙيل تعمير: غير معمولي اثر ۽ ٿڪڻ جي مزاحمت لاءِ الٽرا هاءِ گيئر روٽ طاقت، پٿر جي هيٺان کي منهن ڏيڻ جي قابل، اوچتو تيز ٽورڪ جھٽڪا ۽ ڊگهي انتهائي استعمال.Abrasive Coating + Gear lapping process: ڏاڍا بهتر دانت جي مٿاڇري جي سختي ۽ لباس جي مزاحمت، گهٽ ۾ گهٽ ميشنگ اثر، هڪ چڪر جي زندگي سانOEM گيئرز کان 6-7 ڀيرا (2 ملين ناڪامي کان آزاد چڪر).ملائي پيداوار: رنگ گيئر ۽ پنين گيئر 1:1 ملائي ۽ لپيل آهن، 0.0X ملي ميٽر تائين صاف صاف ڪرڻ سان، شور کي گهٽائڻ، غير معمولي لباس ۽ گيئر چپ ڪرڻ جا خطرا. خاموش ڊيزائن ۽ تنصيب سپورٽ انتهائي ڪارڪردگي ۽ آرام ۾ توازنآپٽمائزڊ ٽوٿ پروفائيل + درست ليپنگ: 72 ڊيسيبل کان هيٺ ڊرائيو ٽرين شور سان هموار ميشنگ (ڪجهه حالتن ۾ 70dB کان گهٽ)، آرامده ڊگھي مفاصلي تي اوور لينڊنگ لاءِ معياري مقابلي واري گيئر سيٽ کان وڌيڪ خاموش.تنصيب جي معيار سان مهيا ڪيل + هڪ تي هڪ ٽيڪنيڪل سپورٽ: مسئلن کي حل ڪري ٿو جهڙوڪ غير معمولي شور، وڌيڪ گرمي، گيئر چپنگ ۽ تيل جي رسي جو سبب غلط تنصيب جي ڪري، يقيني بڻائڻ کان پوء مستحڪم ۽ پائيدار ڪارڪردگي کي يقيني بڻائي. گاڏين لاءِ مخصوص، غير تباهي واري فٽمينٽ مين اسٽريم رگڊ ماڊلز لاءِڪيئي فئٽمينٽ: ٽينڪ 300/400 (گيسولين/ڊيزل)، فورڊ رينجر، BAIC BJ40 سيريز، 212 T01، Jeep Wrangler JL/JK، Suzuki Jimny، Isuzu D-MAX، Jeep Gladiator ۽ وڌيڪ.OEM ماؤنٽنگ پوائنٽس + فيڪٽري وضاحتون: اصل گيئر سيٽ جي سڌي متبادل بغير ڪٽڻ يا سوراخ ڪرڻ جي ضرورت ناهي. OEM فرق واري هائوسنگ ۽ بيئرنگ سان مطابقت، انسٽاليشن کان پوء معطلي، ڊرائيو شافٽ يا محور جي مداخلت سان.
سامهون ۽ پوئين محور جي فرق واري رهائش جي اندر
اهو مؤثر طور تي درد جي پوائنٽن کي حل ڪري ٿو جيڪو وڏن ٽائرن جي ڪري پيدا ٿئي ٿو: سست پاور پهچائڻ، خراب چڙهڻ جي ڪارڪردگي، غلط ڦيرائڻ واري منطق، ۽ زيادتي ايندھن جو استعمال.
اعلي طاقت، درستي، خاموش آپريشن ۽ استحڪام لاءِ ٺهيل آهي، اهو آف-روڊ جي شوقينن لاءِ سڀ کان مشهور گيئر ريشو انتخابن مان هڪ آهي، جن وڏن ٽائرن تي اپ گريڊ ڪيو آهي.